H&R Spurverbreiterungen 2x5mm 1014580 für Abarth 500, 595, 695, 500C, 595C, 695C, 500E
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H&R Spurverbreiterungen 2x5mm 1014580 für Abarth 500, 595, 695, 500C, 595C, 695C, 500E
Lochkreis: 4 x 98
Scheibendicke (in mm): 5
Farbe: Aluminium silber eloxiert
System: DR
H&R Spurverbreiterungen 2x5mm 1014580 für Abarth 500, 595, 695, 500C, 595C, 695C, 500E
H&R TRAK+ Spurverbreiterungen System DR sorgen für den sportlichen Look Ihres Fahrzeugs und können sowohl mit Serien- als auch mit Sonderrädern verwendet werden. Spurverbreiterungen sind die ideale Ergänzung zu Tieferlegungsfedern oder Gewindefahrwerken. Durch die Montage von H&R Distanzscheiben füllen die Räder die Radkästen erst richtig aus, wodurch sich die Optik und das Fahrverhalten deutlich verbessert.Produktvorteile:
- Präzisionfertigung auf modernsten Maschinen
- Gefertigt aus hochzugfester Aluminiumlegierung
- Korrosionsschutz durch Eloxalbeschichtung
- Verwendbar mit Serien- und Sonderrädern
- Kombinierbar mit Serien- oder Sportfahrwerken
- Eigene Entwicklung und gefertigt in Deutschland
Die H&R Spurverbreiterungen 2x5mm 1014580 werden mittels längerer Radschrauben zwischen Rad und Radnabe befestigt.
Längere Radschrauben müssen gesondert bestellt werden! Bei Verwendung von Zubehörfelgen variieren die Radschrauben. Kopf- und Schaftlänge der Radschraube müssen daher erst ermittelt werden.
Hersteller: H&R
System: DR
Lochkreis: 4 x 98
Mittenloch: 58
Scheibendicke (in mm): 5
Gewindemaß: M12x1,25
Farbe: Aluminium silber eloxiert
Lieferumfang: Set für eine Achse (2 Scheiben)
MPN: 1014580
EAN: 4048419001436
Artikelnummer: HURDISTANZSCHEIBEN_1014580_ABAR
Herstellerinformationen:
H&R Spezialfedern GmbH & Co KG
Elsper Straße 36
DE 57368 Lennestadt
info@h-r.com
H&R Spezialfedern GmbH & Co KG
Elsper Straße 36
DE 57368 Lennestadt
info@h-r.com
| Hersteller | Modell | Baujahr | Zertifikat |
| Abarth | 500 | 01.2008 --> | TÜV** |
| Abarth | 500/595/695 | 01.2008 --> | TÜV** |
| Abarth | 500C/595C/695C | 05.2008 --> | TÜV** |
| Abarth | 500E Hatchback (332) | 02.2023 --> | TÜV** |
TÜV**: Für dieses Fahrzeug steht ein TÜV Gutachten zur Verfügung.
ABE**: Für dieses Fahrzeug ist eine Allgemeine Betriebserlaubnis verfügbar.
FG**: Festigkeitsgutachten verfügbar. Nur für Export
Fahrzeugspezifische ABE / Gutachten / Festigkeitsgutachten:
DR System: Die Spurverbreiterung wird mittels längerer Radschrauben(extra bestellen) zwischen Rad und Achsanlagefläche befestigt. Für die längeren Radschrauben unbedingt die Konusart (z.B. Kegel- oder Kugelbund, loser Konus, Flachbund) und die benötigte Mehrschaftlänge beachten.
Alle Schrauben für die DR Systeme müssen separat bestellt werden!
Hinweis 3:
Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung.
Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben:
Gewinde M12x1,25: mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde
Gewinde M12x1,5: mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde
Gewinde M12x1,75: mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde
Gewinde M14x1,25: mind. 9,0 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde
Gewinde M14x1,5: mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde
Gewinde 1/2"UNF: mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde
Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Frei- gang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2mm.
Hinweis 18:
Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch ausreichend zu zentrieren.Nur für Fahrzeuge mit 4-Loch-Radanbindung.
Hinweis 2:
Bei diesem Fahrzeug ist eine Eintragung nach §21 StVZO (2%-Regel) möglich. Bei serienmäßiger Einpresstiefe sind ca. 30 mm pro Achse möglich. Die Abnahme erfolgt je nach Bundesland bei DEKRA oder TÜV. Änderungen von Kfz-Brief und Kfz-Schein sind beim StVA erforderlich.
Hinweis 25:
Nicht mit Stahlfelgen fahrbar!
Alle Schrauben für die DR Systeme müssen separat bestellt werden!
Hinweis 3:
Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung.
Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben:
Gewinde M12x1,25: mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde
Gewinde M12x1,5: mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde
Gewinde M12x1,75: mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde
Gewinde M14x1,25: mind. 9,0 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde
Gewinde M14x1,5: mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde
Gewinde 1/2"UNF: mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde
Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Frei- gang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2mm.
Hinweis 18:
Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch ausreichend zu zentrieren.Nur für Fahrzeuge mit 4-Loch-Radanbindung.
Hinweis 2:
Bei diesem Fahrzeug ist eine Eintragung nach §21 StVZO (2%-Regel) möglich. Bei serienmäßiger Einpresstiefe sind ca. 30 mm pro Achse möglich. Die Abnahme erfolgt je nach Bundesland bei DEKRA oder TÜV. Änderungen von Kfz-Brief und Kfz-Schein sind beim StVA erforderlich.
Hinweis 25:
Nicht mit Stahlfelgen fahrbar!
Einbauanweisung: EBH-DR.pdf
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H&R Spurverbreiterungen 2x5mm 1014580 für Abarth 500, 595, 695, 500C, 595C, 695C, 500E
H&R TRAK+ Spurverbreiterungen System DR sorgen für den sportlichen Look Ihres Fahrzeugs und können sowohl mit Serien- als auch mit Sonderrädern verwendet werden. Spurverbreiterungen sind die ideale Ergänzung zu Tieferlegungsfedern oder Gewindefahrwerken. Durch die Montage von H&R Distanzscheiben füllen die Räder die Radkästen erst richtig aus, wodurch sich die Optik und das Fahrverhalten deutlich verbessert.Produktvorteile:
- Präzisionfertigung auf modernsten Maschinen
- Gefertigt aus hochzugfester Aluminiumlegierung
- Korrosionsschutz durch Eloxalbeschichtung
- Verwendbar mit Serien- und Sonderrädern
- Kombinierbar mit Serien- oder Sportfahrwerken
- Eigene Entwicklung und gefertigt in Deutschland
Die H&R Spurverbreiterungen 2x5mm 1014580 werden mittels längerer Radschrauben zwischen Rad und Radnabe befestigt.
Längere Radschrauben müssen gesondert bestellt werden! Bei Verwendung von Zubehörfelgen variieren die Radschrauben. Kopf- und Schaftlänge der Radschraube müssen daher erst ermittelt werden.
Hersteller: H&R
System: DR
Lochkreis: 4 x 98
Mittenloch: 58
Scheibendicke (in mm): 5
Gewindemaß: M12x1,25
Farbe: Aluminium silber eloxiert
Lieferumfang: Set für eine Achse (2 Scheiben)
MPN: 1014580
EAN: 4048419001436
Artikelnummer: HURDISTANZSCHEIBEN_1014580_ABAR
Herstellerinformationen:
H&R Spezialfedern GmbH & Co KG
Elsper Straße 36
DE 57368 Lennestadt
info@h-r.com
H&R Spezialfedern GmbH & Co KG
Elsper Straße 36
DE 57368 Lennestadt
info@h-r.com
| Hersteller | Modell | Baujahr | Zertifikat |
| Abarth | 500 | 01.2008 --> | TÜV** |
| Abarth | 500/595/695 | 01.2008 --> | TÜV** |
| Abarth | 500C/595C/695C | 05.2008 --> | TÜV** |
| Abarth | 500E Hatchback (332) | 02.2023 --> | TÜV** |
TÜV**: Für dieses Fahrzeug steht ein TÜV Gutachten zur Verfügung.
ABE**: Für dieses Fahrzeug ist eine Allgemeine Betriebserlaubnis verfügbar.
FG**: Festigkeitsgutachten verfügbar. Nur für Export
Fahrzeugspezifische ABE / Gutachten / Festigkeitsgutachten:
DR System: Die Spurverbreiterung wird mittels längerer Radschrauben(extra bestellen) zwischen Rad und Achsanlagefläche befestigt. Für die längeren Radschrauben unbedingt die Konusart (z.B. Kegel- oder Kugelbund, loser Konus, Flachbund) und die benötigte Mehrschaftlänge beachten.
Alle Schrauben für die DR Systeme müssen separat bestellt werden!
Hinweis 3:
Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung.
Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben:
Gewinde M12x1,25: mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde
Gewinde M12x1,5: mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde
Gewinde M12x1,75: mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde
Gewinde M14x1,25: mind. 9,0 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde
Gewinde M14x1,5: mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde
Gewinde 1/2"UNF: mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde
Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Frei- gang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2mm.
Hinweis 18:
Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch ausreichend zu zentrieren.Nur für Fahrzeuge mit 4-Loch-Radanbindung.
Hinweis 2:
Bei diesem Fahrzeug ist eine Eintragung nach §21 StVZO (2%-Regel) möglich. Bei serienmäßiger Einpresstiefe sind ca. 30 mm pro Achse möglich. Die Abnahme erfolgt je nach Bundesland bei DEKRA oder TÜV. Änderungen von Kfz-Brief und Kfz-Schein sind beim StVA erforderlich.
Hinweis 25:
Nicht mit Stahlfelgen fahrbar!
Alle Schrauben für die DR Systeme müssen separat bestellt werden!
Hinweis 3:
Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung.
Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben:
Gewinde M12x1,25: mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde
Gewinde M12x1,5: mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde
Gewinde M12x1,75: mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde
Gewinde M14x1,25: mind. 9,0 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde
Gewinde M14x1,5: mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde
Gewinde 1/2"UNF: mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde
Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Frei- gang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2mm.
Hinweis 18:
Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch ausreichend zu zentrieren.Nur für Fahrzeuge mit 4-Loch-Radanbindung.
Hinweis 2:
Bei diesem Fahrzeug ist eine Eintragung nach §21 StVZO (2%-Regel) möglich. Bei serienmäßiger Einpresstiefe sind ca. 30 mm pro Achse möglich. Die Abnahme erfolgt je nach Bundesland bei DEKRA oder TÜV. Änderungen von Kfz-Brief und Kfz-Schein sind beim StVA erforderlich.
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